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关于对电动螺丝刀的特性及使用范围分析

发布时间:06-22  

常见螺钉联接结构装配特性及基本要求螺钉种类繁多,加上被联接工件的材质、刚度、厚薄等的多样性,就构成在装配时的阻力矩特性多种多样。因此,对与其配合使用的电动螺丝刀的动力特性和控制功能也是多种多样,即绝非一种结构和控制的电动螺丝刀能满足所有螺钉的装配,所以客观上便形成多种典型的电动螺丝刀供用户按其装配产品的螺钉装配特性加以选择。选择不当时,将无法正确完成其装配任务,有时还会大量损坏工件,这一点与电动扳手有着显著的差异。另一方面的差异是螺钉一般尺寸小,数量多,要求装配速率高。在定扭矩控制时如何有效地减少力矩到达切断电源后,转动系统的动能引起的附加冲击力矩的问题就比定扭矩电动扳手重要得多。当然,电动螺丝刀在结构上应考虑承受较大轴向力而不过分影响电机的运行,这点也是与电动扳手有差别的。



电动螺丝刀的基本型式、结构特点和驱动控制特性及其适用场合。直接驱动类在电动螺丝刀中不设置任何型式的安全离合器,故机械结构简单,加工方便,成本较低。非力矩控制型这是一种非自动切断电源的工具。螺纹装配完成与否由操作者主观决定。操作者应集中注意力观察操作过程。虽然作业时紧张、劳动强度大,但无法保证装配质量。操作者主观确认装配完成时断开电源完成操作。但由于断电后的回转动能的冲击作用往往使十字槽或一字槽损坏;操作者不当心时也易使电机较长期制动,降低工具的电机和开关寿命。这类工具早期用于分散性较大的木螺钉,且其出轴转速不宜高,近期已基本不采用。我们在调研过程中发现有些不重视质量的用户,用电钻夹一螺线刀头装配客车附件上的木螺钉,虽然工具成本是低的,但由于电钻转速过高,装配质量无法控制,废品的报复很快就体现出来:螺钉头很快生锈(因槽镀层被螺丝刀破坏);乘客衣物被螺钉头割坏(因有的螺钉头未完全人座,高出工件);金属装饰条弹开或脱落(部分螺钉拧过头使联接失效);拉手杆松动或弹开(部分联接失效)。



制动力矩控制型也是一种非自动切断电源的工具。电压高,制动电流大,制动力矩也大。经齿轮降速后输出装配力矩也大,反之亦然。用降压变压器设置较多的抽头,以调节电压的高低来调节装配力矩的大小,是这类电动螺丝刀的设计思想。这种产品国内尚有生产。下述缘由说明它是一种落后的不可取的机型一定的电压、电机的制动力矩并不恒定。原因有二,其一是电机的绕组随温度升高而增大,在重复短期制动下,绕组温升变化相对大,故制动电流也有较大差别,制动力矩也就有差别;其二是换向器电机的制动力矩与制动时的转子位置有关。当一个电刷处于两换向器片之间时,一个绕组元件被电刷短接而不产生力矩,反之在没有换向片被电刷短接时则全部绕组元件都起作用产生力矩。因此可知,电机的换向片越多,制动时转子位置不同对制动力矩的影响就越小。

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